MỘTtời neocũng thường được gọi là kính chắn gió neo, mặc dù các thuật ngữ này được sử dụng để mô tả các thiết bị hàng hải tương tự nhưng khác biệt được thiết kế để triển khai và thu hồi mỏ neo của tàu.
Sự khác biệt chính và làm rõ:
Thông thường có tính năng mộtcái trốngnơi cất giữ dây neo hoặc dây xích.
Thường đi đôi với mộtnút chặn chuỗiđể cố định neo khi không sử dụng.
Bố trí nhỏ gọn, thích hợp cho các tàu có không gian boong hạn chế.
Cung cấpkéo dòng thay đổi: lực kéo ở lõi trống cao hơn, giảm dần về phía các lớp bên ngoài.
Thường được sử dụng trên các thuyền cỡ nhỏ đến{0}trung bình, bao gồm cả tàu giải trí và một số tàu thương mại.
Sử dụng mộtbánh xe gypsy(có răng) để kẹp và đẩy dây neo.
Dễ bị hơnmứtnếu dây xích xếp chồng lên nhau không đúng cách, vì dây có thể-ăn ngược xung quanh người gypsy.
Có xu hướngxoắn dây neo, có khả năng gây rối.
Thường được lắp đặt trên các tàu lớn hơn, bao gồm tàu thương mại và một số du thuyền, nơi ưu tiên tính thẩm mỹ và lắp đặt ẩn.
Nhiều loại kính chắn gió hiện đại được thiết kế để nằmẩn dưới hầm khóa neo, chỉ có người gypsy được nhìn thấy.
Đặc điểm chung:
Cả hai thiết bị đều tự động hóaneotay quây-quy trình xử lý, giảm căng thẳng về thể chất và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Có sẵn ở tời neo điện, thủy lực hoặc thủ công mô hình, phục vụ cho các kích cỡ tàu khác nhau và sở thích của người dùng.
Cần thiết để duy trì vị trí của tàu trong thời gian đứng yên và đảm bảo hành hải an toàn.
