Vồ lấythông qua các xi lanh thủy lực làm động lực
Theo chế độ lái xe, nó có thể được chia thành hai loại:Thủy lực lấyVàlấy cơ học.
CácLấy thủy lựcBản thân nó được trang bị một cấu trúc mở và đóng, thường được điều khiển bởi một xi lanh thủy lực. CácLấy thủy lựcBao gồm nhiều tấm hàm còn được gọi là thủy lựcLấy vỏ màu cam. Thủy lực lấyđược sử dụng rộng rãi trong các thiết bị đặc biệt thủy lực, chẳng hạn nhưMáy xúc thủy lực, Tháp nâng thủy lực, v.v.
Thủy lựclấylà các sản phẩm của các bộ phận cấu trúc thủy lực, bao gồm các xi lanh thủy lực, xô (tấm hàm), cột kết nối, tấm tai xô, tay áo tai xô, răng xô, ghế răng và các bộ phận khác. Do đó, hàn là quá trình sản xuất quan trọng nhất củaThủy lực lấyvà chất lượng hàn ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh cấu trúc và tuổi thọ củaThủy lực lấy. Ngoài ra, xi lanh thủy lực cũng là thành phần lái xe quan trọng nhất.
Lấy thủy lựclà một phụ kiện thiết bị công nghiệp đặc biệt. Nó yêu cầu thiết bị đặc biệt để vận hành hiệu quả và với chất lượng cao, chẳng hạn như máy cắt plasma CNC, máy phay vát, máy lăn tấm, máy hàn, máy nhàm chán, băng ghế kiểm tra thủy lực, v.v.
Lấy thủy lựcĐối với máy xúc: chia thành hai loại: quay và không quay. Cácvồ lấykhông có quay thông qua mạch dầu củaXô đàoxi lanh, và không có khối van thủy lực và đường ống được thêm vào; Việc lấy với quay cần thêm một tập hợp các khối van thủy lực và đường ống để điều khiển.
Những dịp áp dụng choLấy thủy lựccho máy xúc
