I. Đặc tính kỹ thuật củabốn-xô lấy dây
Thành phần cấu trúc:
Bốn dây cáp điều khiển việc đóng, mở và nâng, mang lại cấu trúc ổn định và lực kẹp mạnh.
Nó thường bao gồm các tấm hàm, thanh đỡ, dầm ngang trên và dưới, khối ròng rọc và hệ thống dây cáp thép.
Vật liệu chủ yếu là thép có độ bền-chống mài mòn{1}}cao, thích hợp cho các hoạt động-nặng và-tần số cao.
Phương pháp lái xe:
Được sử dụng cùng với trống-đôicần cẩu, một dây để mở và đóng, còn dây kia để nâng.
Nó cho phép vận hành tích hợp việc kẹp, xử lý và dỡ hàng.
Cần cẩu áp dụng:
Thích hợp cho cần trục, máy dỡ cầu, cần cẩu nổi, v.v.

Chọn phương pháp:
Chọn hình dạng và vật liệu của tấm hàm dựa trênnắm lấy vỏ sò bốn dây vào loại vật liệu (chẳng hạn như than, quặng hoặc ngũ cốc).
Chọn gắp có thể tích và trọng lượng phù hợp dựa trêncần cẩusức nâng định mức và hạng công nhân.
Xem xét sự tương thích của đường kính dây cáp với tang trống của cần trục.
Cân nhắc chi phí củalấy xô:
Ngoài giá mua, các yếu tố như tuổi thọ sử dụng, chi phí bảo trì và hiệu quả sử dụng năng lượng cũng cần được đánh giá.
Kịch bản ứng dụng:
Bến cảng: Dùng để bốc xếp hàng rời như than, quặng, ngũ cốc.
Nhà máy điện, nhà máy thép: Dùng để xếp và thu hồi than, bột quặng sắt, thép phế liệu.
Mỏ, bãi chứa hàng: Dùng để vận chuyển, xếp dỡ và chất lên xe tải.
Vận tải đường thủy nội địa: Sử dụng kết hợp với cần cẩu nổi để bốc dỡ cát, sỏi, xi măng,…
Câu hỏi và giải pháp thường gặp
| Vấn đề | Lý do có thể | Giải pháp |
|---|---|---|
| Dữ liệu không đủ đã được truy xuất. | Mòn tấm hàm, bám dính vật liệu | Thay thế các tấm lót chống mài mòn và làm sạch mọi vật liệu tích tụ. |
| Cơ chế đóng mở chưa linh hoạt. | Dây nhảy khỏi ròng rọc, ròng rọc bị kẹt. | Kiểm tra độ bôi trơn của hệ thống ròng rọc và điều chỉnh độ thẳng hàng của các rãnh dây. |
| Dây thép bị mòn nhanh chóng. | Đường kính dây không tương thích, bố trí cuộn dây trên tang không tốt. | Chọn đường kính dây thích hợp và tối ưu hóa phương pháp sắp xếp. |
| Vết nứt kết cấu | Quá tải, mệt mỏi | Thường xuyên kiểm tra các mối hàn kết cấu để tránh quá tải. |






