Lỗi thường gặp của gầu gắp trong quá trình sử dụng là bị mài mòn. Theo phân tích dữ liệu liên quan, có thể thấy rằng trong số các dạng hư hỏng của gầu gắp, khoảng 40% gầu gắp mất hiệu suất làm việc do mòn đầu gắp và khoảng 30% g g gầu gắp mất hiệu suất làm việc do mài mòn lưỡi dao.
Việc sử dụng gầu gắp rất thường xuyên, trình độ vận hành của người điều khiển còn hạn chế nên tỷ lệ gầu gắp bị hỏng rất cao. Vì vậy, cần tăng cường kiểm tra các bộ phận này trong quá trình kiểm tra hàng ngày, đồng thời làm tốt công tác bảo trì các bộ phận này.
Để quản lý gầu gắp tốt hơn, đảm bảo sản xuất và đảm bảo an toàn, nó có hiệu quả tùy theo thiết kế và cách sử dụng gầu gắp, việc bảo trì thiết bị và thành phần nhân sự sửa chữa, phạm vi làm việc của nó và quy trình làm việc.
Khi sử dụng gầu gắp, người giám sát trực cần bố trí gầu gắp để tiếp nhiên liệu kịp thời hàng ngày và bố trí phần dầm trên của gầu gắp để được tiếp nhiên liệu vào thứ Hai và thứ Năm hàng tuần. Nếu có trường hợp đặc biệt thì được phép hoãn lại một ngày, sau đó tình huống đó sẽ được ghi vào nhật ký nhiệm vụ một cách hiệu quả.
Xô gắp cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn của nó khi tiếp nhiên liệu để có thể đảm bảo đủ dầu bôi trơn ở một mức độ nhất định. Nếu việc tiếp nhiên liệu không thành công cần phải ghi chép kịp thời và báo cáo hiệu quả cho nhân viên kiểm tra hoặc nhân viên kỹ thuật phụ trách. Cần ghi lại từng tình huống tiếp nhiên liệu vào nhật ký vận hành.
Người lái xe gầu cần tích cực tiếp thu ý kiến của người giám sát tiếp nhiên liệu khi tiếp nhiên liệu. Người lái xe cần tránh một cách hiệu quả các tai nạn như xô gắp cọ xát vào cabin trong quá trình vận hành và ngăn ngừa các sự cố tương tự do phương pháp vận hành không chính xác gây ra.
